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传感器动态

    普利司通近日宣布将推出一种利用安装于轮胎内侧的加速度传感器等来判断路面状况的技术,简称CAIS。这项技术使汽车能够区分行使的路面状况,包括冻结路面、湿滑路面和干燥路面等从低μ路到高μ路的7种路面。现在路面上的汽车大部分是通过车体速度和车轮速度的推断值求出的滑移率来推断路面状况,这种判断方法受到很大限制,因为根据滑移率推断路面状况,只能在汽车加速和减速过程中车速变化发生时进行,而且最多只能区分低μ路或高μ路等2到3种路面状况。分析轮胎内侧加速度传感器的输出信息来推断路面状况,需要利用传感器设置点背面与路面接触间,及其前后瞬间的加速度信息。如果采用普利司通此次开发的技术,就可以在定速行驶中判断路面状况,并可细致分类。该信息可有效用于ABS(防抱死制动系统)和ESC(防侧滑装置)等制动控制装置。
    普利司通该项技术试制品的主要组成部分有传感器模块、向模块供电的电磁式振动发电机以及连接模块和发电机的线缆。这些部件粘贴在轮胎轮距面的内侧。传感器模块在聚碳酸酯(PC)制盒子中集成了测量轮胎周向加速度的传感器、放大器、A-D转换器、无线通信用发送器以及电容器等。车体侧安装了接收加速度传感器的信息,并据此判断路面状况的运算装置。
    目前该项技术还处于研究过程中,计划首先在路面巡逻车上实用化,然后再用于乘用车。汽车采用轮胎内侧的加速度传感器判断路面状况将提升自身安全驾驶性能,对驾驶员操控起到指导作用。

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