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传感器动态

    日前,苏交科专家经过8年努力研发出沥青路面技术,可以将传统沥青路改造成了柔性基层,现还利用物联网技术,正实验在柔性沥青里安装传感器,测量路面的压力和ASG应变。该沥青路面能够与国内各种气候条件、道路环境相适应,可以增强路面结构,抵抗变形。现在,这种新型沥青已在沪宁高速无锡段铺设了20多公里。据苏交科董秘潘岭松透露,“未来条件成熟以后,将会在全国更大范围推广。我国目前已建的绝大多数高速公路都是半刚性沥青路面,这种路面没有安装传感器进行参数检测,基层用的是水泥和石料,整体强度高、板体性好,但由于水泥材料自身缺陷,遇到高温或者多雨潮湿季节,就很容易出现裂缝、坑槽等路面损坏情况,再加上汽车超载、管理不善、养护不到位等多方面原因,这种路面通常七到八年就需要大修。苏交科沥青路面是公司引以为豪的一项技术,使用这种新型沥青,比传统沥青制造出的路面使用寿命增长一倍,道路的使用年限可达二十年左右。
    苏交科研发的沥青路面不仅能够使道路增寿,它还能通过路面里面安装的传感设备,让公路更加智能化,这些传感器与路面的设备相通,能够及时了解路面状况,如果路面出现损坏,数据中心可以迅速准确地判断出什么位置出现了问题。假如路上有什么突发情况,象前方出现团雾、车祸等,智能道路都会第一时间通过路上的电子显示屏向司机通报,并指引车辆避开。”苏交科围绕沥青路面技术领域现在已经完成了五十多项科研课题的研究,形成了以沥青路面再生技术、环保概念的橡胶沥青技术、SMA技术、Superpave沥青技术、道路改扩建技术等为代表的多项核心技术,并以核心技术为依托建立了公路新建、改建工程和市政工程三大领域多达十七项路面系统解决方案,为全国十七个省份多达一万余公里的高等级公路提供了技术服务和咨询工作,为业主解决了大量的工程实际问题,推动了我国沥青路面技术的发展。
    苏交科作为一家涵盖公路、水运、市政、铁路、城市轨道等大交通领域的公司,围绕交通领域,不断研发新技术,紧跟物联网发展潮流,通过在路面安装传感器,识别路面情况,使得道路更加的智能。苏交科的沥青路面必将具有巨大的经济效益和社会效益,具有广阔的应用前景。”

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