株洲六零八所科技有限公司磁浮传感器市场反响强烈

株洲六零八所科技有限公司磁浮传感器市场反响强烈

                        -----第十六届国际磁悬浮轴承学术会议落幕

为期一周的第十六届国际磁悬浮轴承学术会议于2018年8月17日在北京落下帷幕。株洲六零八所科技有限公司的磁悬浮轴承间隙传感器和中低速磁浮列车悬浮传感器在会议参展期间引起了参会专家的强烈兴趣，市场反应强烈。

各新闻媒体湖南日报、红网科技频道、红网湖南频道、株洲新闻网纷纷报道本次国际磁浮轴承会议及株洲六零八所科技有限公司的产品。

在这场磁浮领域世界顶级专家云集的学术会议上，株洲六零八所科技有限公司自主研发的磁悬浮轴承间隙传感器、中低速磁悬浮列车悬浮传感器等产品，技术领先、产品性能优越，经实际运营及使用考验质量可靠，吸引了来自美国、瑞士、韩国等国家的专家和厂商驻足洽谈，收获了一批意向订单。

国际磁悬浮专业委员会主席诚挚邀请株洲六零八所科技公司参加第十七届国际磁悬浮会议（巴西）。

众所周知，磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约8至10毫米处，腾空行驶。“如何确保这个距离保持在8至10豪米？”六零八所科技公司技术人员介绍，靠的就是该公司生产的磁浮列车悬浮传感器。这个传感器相当于磁浮车辆核心系统的“眼睛”，有多个探头同时独立检测磁浮列车的悬浮间隙，再将多个间隙信号传送给控制器进行悬浮控制。 

由六零八所科技公司仪器仪表项目部开发设计的航空天瑞牌中低速磁浮列车悬浮传感器采用电涡流原理，进行冗余设计，多个探头同时独立检测，将多个（3至4个）间隙信号送给控制器进行悬浮控制，工作原理框图如下所示：

在中低速磁悬浮列车车体底部的两侧倒转向上环抱T形导轨安装磁铁，通过悬浮传感器检测间隙信号送给悬浮控制器控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持8—10毫米的间隙，并使电磁铁的倒转吸力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

六零八所科技公司多年来尝试军民融合探索，自主研发出电涡流传感器，广泛应用于石化、冶金、电力等领域，并与国防科大、西南交大、中车株机等单位合作，研制并批量生产出了具有国际水平，国内领先的中低速磁浮列车悬浮传感器，在长沙磁浮快线和北京S1线大量使用，航空天瑞牌传感器性能优越，保证了磁悬浮列车的安全稳定运行。

株洲六零八所科技有限公司是中国航发湖南动力机械研究所（608所）的全资子公司，多年从事中低速磁浮列车悬浮传感器的研发及生产。在这届会议上，不少企业对六零八所科技公司表达了订单意向和代理意向。比如韩国磁星集团、中国国机集团等公司已表示了初步合作意向。

参加国际磁悬浮轴承学术会议的专家团参观了中低速磁悬浮列车北京S1线。这条线路大量采用了六零八所科技公司研发生产的中低速磁悬浮列车悬浮传感器。