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传感器知识

每辆汽车当中的传感器少达几十个,多的甚至有上百个,正是因为有这些汽车传感器的存在,保障了汽车驾驶的舒适性和安全性。氧传感器是汽车上非常最要的一种传感器,通过它可以了解空燃比的状况,它在闭环工作状态下的工作电压一般为0.1—0.9V,测量这一数据可以判断它是否发生损坏。在专业的汽车维修店里面可以通过示波器检测或用电控检测仪测量相应的数据流。下面我们说下如果不借助这些仪表怎么来判断氧传感器是否发生故障。
    方法一:用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。如果氧传感器工作正常,那么在每一个浓稀循环,信号电压达到发光二极管0.6—0.7V的门坎电压时,发光二极管便会闪亮一次;如果混合气过稀或者过浓,发光二极管一般会长亮或不亮,那么氧传感器就很有可能发生了故障。
    方法二:在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线,发光二极管发亮,这样便可以在回路中形成0.6—0.7V的模拟信号电压。然后再根据发动机的工作状况判断是否发生改善,这样也可以轻松判断出氧传感器是否发生故障。
    如果氧传感器性能不良,很有可能是由于积炭和汽油中铅元素的影响。长久的工作情况的下,会在氧传感器外壁上附着一种灰白色的物质,也就是所谓的“铅中毒”,这样会影响传感器的测量精度,这时只需对氧传感器进行还原就可以。方法如下:驾驶车辆,将连接口固定在1挡,油门踩到底,车高速行驶后突然松开,并重复多次。或将氧传感器卸下,用氧焊枪对准,直至烧白为止。
    这些步骤很简单,易学易会,学会了可以省去4s店花大价钱维修。现在很多人都这么干了,你还在等什么呢?

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